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▲無牌車輛亂停及占用停車位，環保局接獲民眾舉報案件，必要時並與警察局及交通局等依權責加強取締或移置。（圖／環保局提供）

記者林悅／南市報導

許多民眾將自家無牌車輛，停放路邊停車格或停車場之情形，台南市環保局呼籲民眾勿將無牌車輛亂停及占用停車位，環保局接獲民眾舉報案件，即派員巡查了解，必要時並與警察局及交通局等依權責加強取締或移置，請市民不要為了省停車費或少繳稅金而暫時停用牌照，將自家無牌車輛亂停。

環保局表示，無牌車輛違規停放道路，許多法規皆有相關規範，如環保局可依台南市處理廢棄車輛自治條例查報及處理明顯失去原效用之無牌廢棄車輛，一旦張貼、移置並未於期限領回，將依廢棄物處理或變賣。

台南市警察局可依道路交通處罰條例第12條第4項規定，處罰未懸掛號牌於道路停車者並當場移置，經公告後仍無人認領者，即進行拍賣；另占用公有停車場及停車格之無牌車或報廢車，交通局可依台南市公有停車場收費及管理自治條例規定，書面通知車主改正，逾期未改正而使用停車場（格）者，依法移置，經公告後仍無人認領者，即進行拍賣。

另公私有土地，遭不明車輛停放，接獲民眾報案後，環保局將邀請相關局處聯合現勘查明車主，並通知車主移置，如未移置影響市容景觀，將依違反空地空屋管理自治條例規定處分。如有疑似廢棄車輛，民眾可透過環保局通報專線0800-066-666進行舉報。

環保局表示民眾若有車輛不再使用，可依正常程序辦理報廢，報廢後可交由合法回收業者進行回收，車體回收後，記得要取回車牌及索取環保署開立的「廢機動車輛回收管制聯單」，並到監理單位辦理車籍報廢，完成車籍報廢相關手續就可以申領廢車回收獎勵金，相關規定可由環保署資源回收免付費專線「0800-085-717」（諧音：您幫我，清一清）查詢；另無牌車輛不要任意停放道路或空地，市府將加強取締，不要貪圖一時之便，以免因小失大。





2月28日，南韓樂天集團與南韓軍方簽署薩德反導系統用地交換合約，這意味著「薩德入韓」又向前推進了一步。可以預期，接下來大陸肯定會針對南韓推出一系列反制措施。在經濟方面，大陸必將掀起新一輪抵制南韓產品的風潮，受這股風潮的影響，包括樂天在內的所有南韓企業在大陸的經營都會大受影響，南韓與大陸的經貿聯繫必定會大幅萎縮。



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事實上，自從去年南韓宣布要部署薩德以來，南韓和大陸的經濟聯繫就已不斷滑落，2016年大陸對南韓的進口跌了3.2%。而同期，大陸對台灣的進口增長了3.4%。台灣和南韓在大陸的市場存在高度的競爭，這一漲一落，其實是一個重要的轉折信號，「薩德入韓」嚴重影響大陸和南韓經貿關係的同時，也為兩岸經貿關係升溫開啟了一個機會窗口。

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2014年上半年，太陽花運動使得兩岸經貿遭遇空前阻力。2014年下半年，大陸和南韓簽訂自由貿易協定FTA，激起台灣各界的焦慮。當時很多台灣經濟人士表示，「台灣會被邊緣化」、「台灣從主角變配角」，工研院預測對於台灣製造業的衝擊將超過6000億新台幣，而且時間越長，衝擊越大。而「薩德入韓」，讓這一局面出現了轉機。當下南韓堅持部署薩德，大陸與南韓的經濟聯繫大幅減弱，而南韓產品退出後的大陸市場的空白，正在向台灣招手。台灣應該抓住這個機遇，改變對兩岸經貿的消極態度，承認九二共識，積極改善兩岸關係，認真持續推進兩岸經貿發展。不過，這一機會之窗不會總是開啟。大陸和南韓之間有一個成形的FTA框架，而大陸和台灣的服貿和貨貿迄今還未簽署或生效，台灣方面的ECFA小組還剛剛被撤。如果南韓在薩德問題上轉向，台灣的機會之窗就會關閉。南韓今年年底將舉行總統選舉，以現在的民調看，在野黨的文在寅機會最大，而文在寅已經明確表示反對薩德入韓。可以想像，如果文在寅上台後，擱置薩德入韓，那大陸和南韓的政治關係、經貿關係都會回暖，台灣的機會窗口就會關閉。台灣和南韓出口商品有成以上類似，因此此時台灣如果抓住這個機會，其意義不僅在於取代南韓產品占領大陸市場，還能夠在美國、日本等其他地方對韓商形成全面壓制。台灣和南韓在外貿領域高度競爭，兩岸經貿的改善會讓台商的實力大為增長，有了更豐富的資金和資源的台商，能夠在全球市場上，形成對韓商明顯的競爭優勢。曾幾何時，台灣是亞洲四小龍的龍頭，南韓被遠遠甩在後面。後來南韓異軍突起，趕超台灣。而如今，薩德入韓事件給了台灣一個逆轉勝，趕超南韓的機會，時不我與，台灣應該抓緊這難得的機遇，改善兩岸關係，以實現台灣經濟的再度輝煌。（作者為大陸國際關係學院公共管理系副教授）(旺報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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