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大陸是全球最大的汽車市場，絕對是汽車業的膏腴之地，但是這塊肥肉不見得好吃，目前大陸汽車集團已經呈現「四大」的產業格局，上汽集團、一汽集團、東風汽車集團、長安汽車集團，總稱四大集團，他們有自己的品牌，也有和國際車廠合組的合資公司，有品牌力也有價格力，各大集團軍進行合縱連橫，未來裕隆要如何殺出重圍，考驗著裕隆高層的用兵之道。
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大陸車市是台灣5、60倍大，四大集團中，上汽和大眾（VW）、通用（GM）；一汽和大眾、奧迪、豐田；原本稱為二汽的東風台北濱江評價汽車和日產、雪鐵龍、標緻、本田；長安汽車和福特、馬自達等集團合作，其他還有北汽集團（賓士）、廣汽集團、奇瑞汽車、中國重汽、吉利、華晨（BMW）等集團，令人眼花撩亂，台灣品牌在大陸並不起眼。就算是國際知名品牌，也需和本土車企合作才有勝算，而本土品牌卻非沒有立足之地，以長城汽車旗下SUV品牌哈弗（HAVAL）為例，是大陸自主品牌SUV第一名，品牌力雖然不及國際大牌，但是價格絕對有競爭力；大陸市場絕對有機會，就如同近年來的手機大戰，未來裕隆要在大陸市場致勝，或許靠精準的市場定位，才能找到屬於自己的利基。(旺報)
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